11月1日，国内新势力造车企业相继公布了10月交付量数据。其中，小鹏汽车月交付量再次超万辆，达1.01万辆，同比增长233%，位列造车新势力第一。截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破十万辆。
单车型交付方面，10月，小鹏P7交付6044辆，同比增长187%；小鹏G3系列产品交付3657辆，创下此款车型自2018年面市以来的最佳月交付成绩。而在9月15日上市的第三款量产车型小鹏P5在10月交付量也有437辆。
10月底，财联社报道称，据知情人士透露，由于雷达芯片严重缺货，小鹏汽车的新车交付将受到影响。小鹏汽车有可能会先交付缺少毫米波雷达的车型，后续对毫米波雷达进行补装。对此，《每日经济新闻》记者向小鹏汽车方面求证，对方表示：“具体以我们公布的信息为准。”
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾表示：“关于芯片等关键零部件的短缺，我们会采取一系列政策，包括提前下更明确的订单，与芯片厂商和主要Tier1联合达成合作协议，还可能用投资手段，或与政府相关部门一起做芯片的联合采购体系。”
位列造车新势力10月销量排行榜第二位的是哪吒汽车。官方数据显示，哪吒汽车10月共交付8107辆汽车，同比增长294%。其中，哪吒U Pro的10月交付量超过5000辆。
10月27日，哪吒汽车官方宣布完成D1轮40亿元融资。据悉，在此次融资中，360（即三六零）领投20亿元，建银国际资本管理（天津）有限公司、中信证券投资有限公司、申万宏源香港旗下新能源产业基金、广州吉富启明创业投资合伙企业（有限合伙）等多家投资机构跟投。
有分析认为，相较于蔚来、理想和小鹏汽车，哪吒汽车自身互联网基因偏少。而随着三六零入股，以及与华为、地平线、商汤科技等互联网公司达成战略合作，其或将补齐在此方面的短板。
10月，理想汽车交付7649辆理想ONE，同比增长107.2%，位列第三位。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说：“10月份理想ONE新增定单数量超过1.45万单，我们正在和供应商全力合作恢复毫米波雷达的供应。”
值得一提的是，理想汽车此前遇到了毫米波雷达芯片短缺的情况，并发布了“理想ONE交付方案沟通，开启了“先交付后补装雷达”的特别交付方案，旨在通过将交付流程进行拆分，进而缩短用户的新车交付时间。
威马汽车在10月共交付5025辆新车，同比增长67.3%，再创单月销量新高，位列造车新势力销量排行榜第四位。今年前10个月，威马汽车共计交付汽车约3.41万辆，同比增长101.7%。自2018年9月开始交付至今，威马汽车已累计交付汽车约7.86万辆。
10月，威马汽车发布了首款纯电轿车——威马M7。据了解，该车型搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，配备4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，预计于2022年内完成交付。同时，威马汽车在10月还宣布获得由电讯盈科有限公司和有限公司领投的超3亿美元的D1轮融资，加上其他数家国际知名投资机构签署D2轮融资协议，其共计将获得5亿美元的融资。
有观点称，威马正在产品和资本市场两方面发力，以期加速回归造车新势力第一阵营。有消息人士向记者透露，威马汽车在完成此轮融资后或开始为登陆香港联交所做准备。
蔚来汽车10月交付3667辆汽车，从9月的造车新势力销冠下滑至该榜单第五位。蔚来汽车方面称，因部分生产线升级和预备新产品推出，10月销量有所下降。据了解，10月，江淮蔚来合肥制造基地生产线完成阶段性改造，10月下旬起，合肥制造基地已逐步恢复生产。
零跑汽车则以3654辆的成绩位列10月造车新势力销量排行榜的第六位。零跑汽车方面称，因行业“缺芯”，以及工业限电，对部分供应链产能带来一定程度影响，交付量环比有所下滑。不过，零跑汽车方面透露，其目前订单量表现尚可，10月收获了约1.28万辆的订单。其中，零跑C11自上市以来已累计获得约1.11万辆订单。
本文来自“每日经济新闻”，记者：孙磊，编辑：裴健如，36氪经授权发布。
