马斯克在特斯拉身上翻手为云覆手为雨。
当地时间11月16日，遭遇了一轮下跌潮的特斯拉，股价仍然站在1000美元以上。“钢铁侠”马斯克在这一天再次行使股票期权，以每股6.24美元买入了211万股特斯拉股票，并出售了其中的93.34万股。
这是他本月第三次行权。此前的11月8日、15日，他以同样的价格行权买入215万股、211万股特斯拉股票。按当日收盘价计算，马斯克买入的这些股票价值约69亿美元（折合约443亿元）。
（图：马斯克出售93.4万股股票。）
一边低价买，一边高价卖。11月8日以来，马斯克累计出售了大约820万股特斯拉股票，价值约88亿美元（折合约560亿元）。
一系列操作“玩坏”了特斯拉的股价。
今年以来，特斯拉股价一直持续走高，累计增长近1.5倍。但是，马斯克开始减持后特斯拉开始进入下跌通道，最近7天累计跌幅达20%，市值相比最高点蒸发约2500亿美元（折合1.59万亿元）。
马斯克套现560多亿元，背后有特斯拉这个“富矿”支撑。不过，特斯拉目前的麻烦不止是股价的下行。
最近，特斯拉几款主力车型都面临不同的困境：高端车型Model X交付延迟，最长要等11个月；销量“担当”Model 3和Model Y近日被爆减配，取消USB接口，只留了一个孔。
疯狂套现、股价下跌，新车产能滞后，延迟交付，特斯拉能扛得起万亿市值吗？
抛售股票前，马斯克做了“投票”。
10月7日，马斯克在推特上表示，“最近有很多人认为未实现收益是一种避税手段，我不领薪，不分红，只有股票，我个人交税只能靠卖股票。我建议出售10%的特斯拉股票，你们觉得怎么样？”
马斯克的推特有6000万粉丝，此次投票吸引了351.9万网友参与，并获得了58%的支持。
在得到半数以上支持后，马斯克便开始减持特斯拉股票。
11月8日，他先是以6.24美元的价格兑换了215万股票期权，并在当日卖出93.4万股票。
之后他在9日、10日、11日累计出售423万股，在12日再次通过信托基金出售120万股，15日又出售94.3万股股票，16日再次行权买入的同时，出售了其中的93.4万股。
以此计算，11月8日以来，马斯克累计出售了大约820万股特斯拉股票，价值约88亿美元（约560亿人民币）。
但马斯克可能不会就此收手。数据显示，马斯克持有特斯拉股份数量约为1.705亿股，按照10%计算，马斯克共需要抛售股票1705万股。
如此来看，马斯克的抛售进度还不到一半。
为何突然抛售大量股票？表面上，马斯克高调“民主投票”，出售股票是源于即将变动的美国税收。
10月27日，美参议院财政委员会主席、民主党议员罗恩·怀登（Ron Wyden）公布了一项税收提案，即把美国富豪的纳税金额提高至所拥有资产（包括未出售股票），而不是仅依靠工资纳税。
这个税收规则变动针对包括马斯克在内的700位富豪。马斯克在2004年创立特斯拉之后，一直不领薪水和奖金，只是以股票期权的方式作为“收入”。
此次特斯拉通过行使期权，出售股票，将要缴纳54.1%的税费。
但事实，可能并没有那么简单。
业内人士分析，这可能是一场提前谋划的“营销”，马斯克欲盖弥彰。
一方面，马斯克抛售股票与否，或与民主投票结果无关。据悉，此次马斯克出售的大部分股票来自“期权”。马斯克于2012年获得2280万股的股票期权，执行价为每股6.24美元，而行权的到期时间是明年8月，如果不在规定时间内兑换，就作废了。
今年 9 月份，马斯克在出席科技高管大会时表示：“我有大量期权将在明年初到期，很多期权必须要在第四季度出售，否则它们就将到期。”
此前，华尔街的分析师也曾预测，马斯克会在今年底出售大量特斯拉股票。
另一方面，马斯克自己都觉得特斯拉估值太高，想要在股价高点，套现捞一笔。电影《大空头》的原型人物Michael Burry在推特上表示，马斯克并不需要现金，他只是想卖掉公司的股票。
Michael Burry暗示，马斯克出售股票不是为了筹集现金缴税，而是觉得特斯拉股价太高，想套现部分收益。
此前，Michael Burry多次表示，特斯拉的股价估值太高，很可能会暴跌。
在马斯克出售特斯拉股票的前一天，他的弟弟、特斯拉董事会成员金巴尔·马斯克出售了价值约1.09亿美元的特斯拉股票。
不仅如此，在特斯拉市值突破万亿美元后，公司现任和前任董事会成员，包括董事长Robyn Denholm、Ira Ehrenpreis和 Antonio Gracias都在抛售特斯拉股票。
一位不愿具名的科技行业投资人告诉凤凰网科技，一般情况下，公司多位董事出售股票，除了因为缺钱，还可能是对公司未来不太看好，或是公司将有重大变故，想要趁机套现。
特斯拉市值从千亿美元涨到万亿美元，只用了两年多时间。
2020年1月1日，特斯拉股价为130美元，近两年随着新能源汽车被更多用户接受，特斯拉的股价一路飙升，最高点超1200美元。
而受马斯克抛售股票影响，特斯拉的股价接连大跌，特斯拉的市值也在重新计算。
11月8日当日，特斯拉股价跌幅达4.9%，9日跌幅最高达11.9%，在马斯克开始抛售的一周，特斯拉跌幅达15%。
本周，特斯拉股价继续下跌，截至16日收盘，总跌幅已超20%。总市值相比最高点已蒸发2500亿美元（折合约1.59万亿元）。
业内人士分析，特斯拉股价的下跌与马斯克抛售有直接关系。当前出售“进度”还没到一半，特斯拉的股票还会继续下探。
而在本周之前，特斯拉还风光无限。
在今年三季度财报发布之后，10月25日特斯拉股价大涨12%，股价增长至1024.86美元，市值首次突破万亿美元。
特斯拉的增长一直持续到11月4日，股价最高达1243.49美元，市值逼近1.25万亿美元。
特斯拉的麻烦远不止这些，未来如何收场更不得而知。
当地时间周一，美国银行巨头摩根大通将特斯拉告上了法庭，指控特斯拉违反了认股权证协议，要求其赔偿超过1.62亿美元（约合人民币10.34亿元）。
特斯拉最畅销的两款汽车也出现“麻烦”。11月11日，刚刚提车的特斯拉车主投诉，新交付的Model Y和Model 3在中控台和后排座位的USB接口意外“消失”，只预留了孔位。而特斯拉的销售并没提前告知。
特斯拉方面表示，USB接口缺失是因为“缺芯”，并承诺，车主可以在以后安装USB接口，且不需要支付任何相关费用。
“缺芯”之外，特斯拉的产能也在经受考验。今年第三季度，特斯拉产量为23.78万辆，交付量为24.13万辆，产量比销量略低4000辆。
凤凰网科技发现，在特斯拉国内官网下单，特斯拉的Model 3标准续航升级版的交付时间要在6-10周，而高性能版仅写着第四季度，并没有明确交付时间。
国外情况甚至更糟糕，Model S的交付时间要到明年一月份，而Model X需要等11个月。
在去年5月，Model 3在美国的交付时间调整为5-7周，Model Y交付周期为8-12周。更早之前，4周以内可以交付。
“目前特斯拉依旧面临全球供应链、运输和其他生产方面的挑战。”特斯拉在第三季度财报中表示。
万亿市值的特斯拉正承受巨大压力。
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