“想上天吗，太空旅行考虑一下。”近年来，全球多家以“太空旅行”为主营业务的公司成立，以加加林为精神偶像的俄罗斯自然不能落于人后。但是说走就走的“太空旅行”并不容易，有的公司倒在探索的路上，有的公司还在继续前进。
俄罗斯“亚轨道旅游”先锋宣布倒闭
俄新社报道，俄罗斯“宇宙航向”是一家主营“亚轨道旅游”的私人公司，成立于2014年。由于无法从俄国防部获得关于设计亚轨道旅游火箭的必要文件，未满足当地政府(下诺夫哥罗德)航天项目的要求，该公司宣布关闭。
按照此前计划，该公司将在下诺夫哥罗德建造可多次使用的亚轨道综合体和航天发射场，预计将于2025年实现首飞。“亚轨道旅游”项目计划飞行15分钟，游客大约5分钟时间处于失重状态，票价约为20万至25万美元。公司计划每年发射115次，预测客源可达700人。俄罗斯卫星通讯社此前报道，亚轨道旅游航天发射场一期工程计划于2023年竣工，而点火试验台将于2020年完工，可以用于测试“宇宙航向”公司自行研发的火箭发动机。
“太空旅行”面临三大阻碍
这家追赶“时尚潮流”的公司突然宣布倒闭也提醒我们，“太空旅行”虽然令人向往，但是真正实现着实不易。
无法获得官方许可是“太空旅行”面临的问题之一，高昂的经营成本也是一大阻碍。
俄罗斯国家航天集团首要经济研究所代表阿列克谢·多尔戈夫曾表示：“我们分析了亚轨道旅游项目的销售漏斗，结果显示这一市场销路狭窄。”zaonie
莫斯科国立鲍曼技术大学起草的报告显示，如果每张票价值25万美元且每次航程满员的话，“宇宙航向”公司将在开始提供服务13年后才能收回1.5亿美元的首期投资。
此外，不可忽视的还有技术难题。美国的“亚轨道旅游”项目由亚马逊总裁杰夫·贝索斯创建的“蓝色起源”公司(Blue Origin)和英国亿万富翁理查德·布兰森的“维珍银河”公司(Virgin Galactic)开发。《中国航天报》此前报道，维珍银河公司拥有的“太空船二号”的研发过程一波三折。2013年4月29日，“太空船二号”进行了首次飞行，截至2014年10月发生空中解体的事故，共进行了54次试飞。其中，2014年的事故导致一名飞行员牺牲。
2021年底两名游客将乘“联盟飞船”抵达国际空间站
虽然过程艰难，但是依然无法阻挡人们飞向太空的渴望，并且已经有了一些成功的案例。
“联盟”号就曾在2001-2009年期间曾执行了与太空探险公司签署的合同，向国际空间站输送了7名旅客，其中美国人查尔斯·西蒙尼成行2次。2019年初，俄罗斯航天集团和太空探险公司(Space Adventures)签署了游客首次组团飞行的合同。
此前有报道称，2021年底将有两名游客同时乘坐同一架“联盟”飞船前往国际空间站。根据初步飞行计划，发射日定在了2021年12月8日，游客将在空间站停留12天。目前，这两名游客已抵达俄罗斯，将在5月介绍给公众。
此外，《费加罗报》报道，2021年第四季度，“猎鹰9”号火箭将从美国佛罗里达州的约翰·肯尼迪航天中心起飞，并将载有4名游客的载人龙飞船带到距离地面约400公里的空中，以展开在低地轨道的为期四天的旅行。
