现在的特斯拉中国，一定特别想要一个强大的公关部。
老板马斯克Hatemarketing、解散公关团队，正是这一自上而下的理念，让特斯拉在中国瞬间从“真香”变成了人人喊打。
一个女车主、一次出格的维权举动，将特斯拉扯进了无底的“舆论黑洞”。
曾经傲慢无比、绝不妥协的特斯拉终于低头了。它总是在深夜发文道歉，甚至一转往日的画风，用“车友自发购买”的慰问奶茶大打温情牌。
公关来得太迟了，舆论的风向，已无法靠苍白的文字扭转。
毕竟，在生命面前，唯有真相才有说服力。
女车主引火
历时10天的上海车展即将闭幕，国家会展中心7号馆二层7B08特斯拉展台前依旧戒备森严，现场工作人员认真审视着每一个过往的参观者。
对特斯拉来说，这是一场神经高度紧张的展会。车展第一天，一位女车主爬上展车、站在车顶，高喊“特斯拉刹车失灵”，把展台变成了维权现场，成为了上海车展最大、最持久的新闻，甚至让整个展会“拥抱变化”的主题都变得暗淡。
这本是一个可以避免的“事故”。
维权的河南车主张女士，特斯拉已经很熟悉。她2020年1月购买的Model 3，在今年2月出现疑似刹车失灵，发生车祸导致车上多人受伤。
此后，双方多次沟通解决方案，始终没有结果。今年3月9日，张女士将事故车辆停在特斯拉4s店门口，坐上车顶公开维权，成为公共事件。
然而，这仍然没有引起特斯拉的足够重视，只是轻描淡写地回复，不提供车辆数据、没尽快就车辆安全检测与车主达成共识，任由事态不断演变升级。
女车主因为维权行为过激而被行政拘留，也把特斯拉推进了舆论黑洞。
张女士之后，特斯拉对现场维权已有了充分应对准备。4月25日，特斯拉展台再现男子扯横幅，现场保安快速出手控制，一群黑衣人组成围墙，预先准备好的黑幔派上了用场，没有让事态进一步扩大。
4月25日，车主张女士解除拘留，表示将继续维权，追寻刹车失灵的真相。
特斯拉浇油
一件产品没有绝对的完美，总会遇到各种问题，特斯拉错在解决问题的态度。
过去，特斯拉一旦出现问题，在未经充分调查的情况下，就将责任甩给车主、地面甚至国家电网，外界给它贴上了“傲慢”的标签。
弱小和无知，其实不是生存的障碍，傲慢才是。
如果说，张女士的极端维权，是特斯拉舆论危机的导火索，那么，代表特斯拉中国发声的副总裁陶琳，就是导致舆论升级的那桶油。
事件发生后，她第一时间接受媒体采访，强硬表态“绝不妥协”，继续将责任全部推卸给用户。而且，她用自己的言论，将特斯拉置于所有媒体的对立面。
品牌可以不妥协，但绝不是不论是非强硬表现强者姿态。正如媒体评论：既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让企业“店大欺客”。
陶琳的采访，对整个事件无异于烈火烹油。权威媒体相继发声，点名批评特斯拉，必须面对中国客户的拷问;必须遵守法律、尊重消费者和市场。
在舆论的强压之下，基本从不道歉的特斯拉，终于低头了。然而，关于车辆安全性的问题始终悬而未决。
特斯拉官方微博最新发文，风格突变大打温情牌，讲述车友自发购买奶茶、饮品送给特斯拉员工，以表示慰问和支持。但被网友分析，极可能是自导自演的一出“闹剧”。这是舆论演变中的一个小插曲。
舆论旋涡
导致特斯拉事件始终热度不减的，除了维权车主、特斯拉自身之外，还有不断恶化的外部环境，坏消息一个接一个纷至沓来。
21日，广州一起车祸现场视频在网上流传，一辆特斯拉在发生车祸后，车体撕裂、起火烧毁，车上一名乘客当场死亡。据事故车主好友微博介绍，事发时，辅助驾驶系统抢夺方向盘，强制干预车主驾驶导致事故发生。这一事件，让外界对特斯拉的安全性产生了新的质疑。
随后的几天，在厦门、南昌、太仓等地，连续出现特斯拉导致的交通事故，给原本汹涌的舆论添柴加火。
中国每年发生涉及人员伤亡的交通事故超过20万起，平均每天500起，无关汽车品牌，绝大多数都与车辆的安全性本身无关。
但是，因为自身舆论失控，让交通事故中有了一个特殊的分类——“特斯拉事故”。
车祸之外，还有车主韩先生因通过特斯拉官方渠道购买二手车，买到了一辆事故车，经法院一审判决特斯拉败诉，可能面临退一赔三的处罚。又给特斯拉贴上了“欺诈”的标签。
特斯拉终于向张女士提供了此前秘而不宣的行车数据。新的问题又来了：数据是否全面、是否被篡改、到底谁能解读数据、哪个部门又能进行权威的智能汽车安全检测?可能正如白岩松的评论——女车主踩的不仅仅是特斯拉这一个品牌，更可能踩到了智能汽车发展的一个痛点。
