这是一个平凡但不普通的爱情故事。
因为春运，有一对相爱的人获得了宝贵的3分钟见面时间，在漯河站上演现实版《三分钟》。
当工作与家庭需要平衡，当职责与爱情需要取舍，他们会做出什么样的选择?
K457上的“铁路夫妻”
1月18日18：45，K457次列车准点从郑州火车站发出，这是一趟由新乡开来的列车，K8037在此变换成为K457重新启程，它将顺着京广线一路南下，再经由轮渡运输，跨过琼州海峡，抵达海口，随后原路返郑。
这样一趟漫长的旅程大约需要花费两个34小时15分钟，时间跨度长达4天。从中原大地到江南水乡，再到椰影婆娑，沿途风光旖旎，但对于列车乘务员来说，日复一日的是职责与琐碎。
对于婚姻步入第六个年头的“铁路夫妻”——付圆圆和姜志勇，这一趟旅程有些特别。
他们是中国铁路郑州局集团有限公司郑州客运段海口车队不同班组的两名乘务员，平日里都负责K457次列车的旅途值乘。出乘一趟需要整整4天，结束后可以休息4天。姜志勇和付圆圆出乘排班时间间隔5天，这也意味着，每个月同时待在家里的时间只有4天，其余时间想见面，只能寄希望于列车短暂的交会。
“今天是因为临时调班，我才能和他一起出乘一段，得到了一次非常宝贵的见面机会。”付圆圆说，“每次出发前，我们都会尽可能想办法告诉对方自己所在的车厢位置，算准时间两列车快要交会时，我们会跑到对应的车厢，用补票仪器上的激光灯‘闪’两下，这是我们心照不宣的小‘暗号’。”
漯河相遇三分钟
“暗号”总会因为各种因素而“失灵”，夫妻俩几乎没能在工作时间真正见面。
1月18日，由于春运调图，列车在漯河站有了3分钟的会合时间，两人终于第一次真正在工作时间碰上了面。
18日18：45，K457准时从郑州火车站出发，付圆圆按捺不住激动。20：39，她值乘的列车到达漯河站，20：48驶出往南至海口，而丈夫姜志勇值乘的列车，将在20：45到达漯河，20：51北上郑州。
这也意味着，在漯河站，他们获得了3分钟的见面时间。
领票、点名集合上车、整理核对票据、帮旅客补票，付圆圆全身心地投入工作。时间进入20:00，工作告一段落的付圆圆，开始往丈夫提前告知的7号车厢挪动，不时往丈夫车来的方向望。
“窗外一片漆黑，好在列车里的事情不算多，我对见面抱着非常大的期待。”付圆圆回忆。
与此同时正在归途的姜志勇，也在焦急地盯着自己的手表，上车手机需要上交，他联系不上媳妇，车行至信阳，姜志勇开始紧张：“两辆车到底会不会停到同一站台呢?圆圆有空见面吗?3分钟能不能找到她?”
20：39，付圆圆的列车准点到站，她长舒一口气，对讲机里传来消息，归程车时间准点，和她所在的车停靠同一站台。
再有6分钟，丈夫就要进站了，但她临时接到同事委托，要帮忙交接班，将乘客落下的皮包交给地方站。
20：45，姜志勇顺利到站。服务好乘客后，他没能见到妻子的身影，时间只剩不到1分钟。
他掏出糖果塞进妻子手中，身后的行车铃响起
远远地，姜志勇看到了妻子熟悉的身影，他飞快跑去，拍了拍那个心心念念的人。
付圆圆有点惊讶，抬头：“你怎么在这里?我以为今天见不到了。”
姜志勇给了她一个拥抱，把手伸进口袋，掏出一把糖果塞进妻子手中。
身后的行车铃已经响起，来不及多说，两人又匆匆跑回各自的列车。
“我听到他说的最后一句话是‘一路平安’。”付圆圆笑了。
十几秒的见面，对于姜志勇来说已经十分满足，“这是我第一次把给她准备的糖果送到了她的手上。”
姜志勇说，自从付圆圆生了孩子，就有了低血糖的毛病，因此出门在外，他总是随身装一兜糖，“但是从来没送出去过，那次是第一次出乘中见面成功。”
按照春运排班，姜志勇今年的春节要在工作岗位上度过，“上次休息的时候我已经把年货置办了一些，熟食也做好了，像油炸这种活儿我来干就行。”
每个月最珍贵的、能见面的4天时间里，家里的饭菜都会格外丰盛，付圆圆说：“今年年夜饭我在家也会准备得丰盛一些，他安心工作，我在‘大后方’等他。”
郑州客运段融媒体工作室主任陈有会介绍，在郑州客运段，像姜志勇、付圆圆这样的“铁路夫妻”超过680对，平均每个家庭夫妻二人每年相聚的时间不超过1300小时。
尽管聚少离多是生活常态，但姜志勇、付圆圆夫妻二人都有一个共识，那就是尊重彼此对职业的追求，共同承担照顾家庭的责任。“能为许许多多回家的人提供服务和保障，是一件非常有价值的事情。”姜志勇说。(顶端新闻·河南商报记者郝瑞铃/文时硕宋若旻/图)
