尽管特斯拉和苹果看似是完全不相干的公司，且处于不同的领域，但两者一直看对方不顺眼。这其中除了两家公司CEO间的“爱恨情仇”以外，苹果涉猎汽车行业或许也是重要原因之一。 2022年2月10日（本周四），特斯拉首席设计师霍兹豪森在接受采访时便吐槽苹果的产品缺乏创新，并表示苹果在这一方面不会再有什么突破。
弗朗茨·冯·霍兹豪森于2008年正式担任特斯拉的设计总监，在加入后的9个月内便设计出了特斯拉的首款车：Model S，为特斯拉汽车设计打下了坚实的基础。他是马斯克的左膀右臂，也是特斯拉首席设计师，如今主要负责把控特斯拉的整体设计方向。
在接受Spike Car Radio采访时霍兹豪森表示，苹果在设计上缺乏创新。在被问到他从哪些公司的产品获得灵感时，霍兹豪森毫不犹豫地表示是苹果。他甚至还说自己就戴着Apple Watch，因为它能监测健康状况。但除了这个功能，他表示Apple Watch并没有其他亮点。
霍兹豪森提到，自己一直都非常关注苹果的动态。对于苹果如今的设计，他评价道：“苹果所谓的创新就是在同一个地方三番两次的调整而已，没什么新意”。在他看来，苹果在创新方面不会有什么突破。
“我戴Apple Watch完全是因为它能够监测我的健康，除此之外没有任何用处，苹果产品不再有任何亮点。”
这并不是特斯拉方面第一次吐槽苹果。在去年特斯拉的第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克两度吐槽苹果，并表示他们在电池中使用的钴简直比特斯拉的还要多。马斯克称：“我认为苹果公司在他们的电脑、手机以及笔记本产品中使用了接近100%的钴，但我们在磷酸铁电池组中并未用到钴，而且在基于镍的化学成分中也没有用到钴“。他还说道，苹果围绕App Store建立了一个围墙花园（Walled Garden），即严格控制在App Store中上架的软件，其中“围墙花园”表示互联网公司在商业上的竞争行为。
在车载系统方面，特斯拉一直拒绝使用苹果的CarPlay甚至是Apple Music，转而选择了Spotify。如今支持CarPlay的车型在全球已推出了600多款，对于苹果而言，若特斯拉使用CarPlay将会是一个巨大的突破。对于特斯拉来说，尽管CarPlay对于用户体验有利无害，但一旦苹果正式推出自动驾驶汽车，可能会对它造成威胁。
特斯拉和苹果之间的纠葛并不是没有缘由。在2020年12月21日开盘前，特斯拉正式被纳入标普500指数，成为标普500指数中最重要的成分股之一。然而在当天，特斯拉股价却一路下跌，收盘价下跌6.5%。据猜测，这是因为苹果被曝可能会在2021年推出汽车。这一消息曝出之后，苹果一时间股价大涨，涨幅超过3%，与特斯拉的惨淡局面形成鲜明对比。
当然，许多人认为，两家公司不对付最重要的原因在于CEO本身。马斯克表示，在2018年Model 3项目最为艰难的时候，他曾想让苹果以600亿美元收购特斯拉，然而当时的CEO库克却拒绝会面，甚至挖走了特斯拉的高级副总裁兼主管道格·菲尔德。这对于特斯拉而言，无疑是雪上加霜。因此特斯拉的“恨”不无道理。
图源自@elonmusk
尽管两家公司势如水火，但在某种程度上，它们却意外的拥有相似之处。特斯拉和苹果均在各自的领域占据重要地位。同时它们非常重视研发，均以先进的设计而闻名。因此，在苹果表示将在2025年之前推出自动驾驶汽车后，两家公司的竞争将愈发强烈。那么在未来特斯拉和苹果还会有什么大动作呢？让我们拭目以待吧。
https://www.163.com/dy/article/GVM4NISD0534KRDY.html
https://9to5mac.com/2022/02/09/tesla-cybertruck-designer-criticizes-apple/
https://9to5mac.com/2022/01/23/apples-self-driving-car-project-hits-another-speed-bump-as-engineering-manager-departs/
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