前几天，我们跟大家聊了罗永浩老罗退网闭关创业的事情。罗永浩宣布退出所有社交平台，闭关创业
我们家狐妹以吃瓜的角度跟大家聊了这件事，毕竟老罗本来就话题不断自带流量，大家也正好乐呵的看完。
不过今天老狐想跟大家认真的聊聊，老罗宣布再创业这事到底能不能成。
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关于老罗的创业方向，他本人亲自说明选择了 AR ，认为 AR 是下一代计算平台，自己在产品层面有把握胜出，并希望这个平台能成为像苹果一样的公司。
能不能造出 iPhone 这样的产品先不说，老狐更感兴趣的反而是在退网公告中，老罗提到的另一件事。
老罗跟合伙人聊下来，最终确认值得投入下半辈子去做的事，一个是 AR ，另一个就是现在大火的电动汽车。
说起电动汽车老狐就来劲了，忍不住就想，如果真让老罗来搞电动汽车了，会搞一台怎样的产品来？
一顿兴奋幻想过后，老狐很快又进入贤者模式了，因为不用想都知道，现在还搞电动车，基本不会有什么好下场。
老罗自己也提到，“电动汽车不像手机那样有特别成熟的代工，从启动到量产，可能至少要五六年以上的时间，而且资金要求也比手机大很多倍。
我忙着还债的这三年，除了造车新势力那三家，很多超级重量级的选手也都陆续进场了。
无论怎么算，时间窗口都已经来不及了。”
虽然听起来很像打嘴炮，不过老罗后续还补充道：“手机业务要是早两年倒闭就好了，不用欠那么多债，转型也会相对轻松，很可能这会儿正在做电动汽车，那也是很幸福的。”
听起来，确实是那么一回事，早两年倒闭，也就是在 16 年或者 17 年的时间开始电动车的创业，其实起步并不算太晚，顺利的话，今年估摸都能把车量产了。
多想一步，如果还能设计出一台十来万，颜值空间性价比都不错的车型的话，那将会是绝杀！
可惜没有如果，老罗还是放不下他心爱的手机业务，而且哪怕让老罗早点进驻电车行业，也不见得就能成功。
毕竟手机都没整明白，很难想象直接搞电车能搞出什么花样，强如苹果造车都一脸灰，说不定，老罗当年真去造车了，欠的就不止6 亿了，而是 60 亿，这就尴尬了...
所以，选择搞没那么热门的 AR 赛道是好事，万一真成了呢？
对于 AR ，大家都不陌生，但真要说它有啥用，似乎又说不上，就像 5G ，大家都说它很厉害，但真用上了，其实也就那回事。
不过 AR 确实是比 5G 有更多想象空间的，业界甚至把它当成是智能手机的颠覆者。
手机和电脑都是通过屏幕呈现信息的设备，而 AR 眼镜则可以把“屏幕”直接置于人体的眼球上，这种体验在科幻片里真不少见。
也就是说，一旦 AR 眼镜进化到上述的终极形态，那对手机、电脑等传统硬件的打击是毁灭性的。
到时大部分的工作都能通过 AR 眼镜完成，反而手机成了辅助工作，或者像遥控器一样的存在。
所以，AR 技术的未来是光明的，但为啥偏偏就是老罗的机会，而不是其他大厂、大公司的囊中物呢？
因为这东西真的看不到头，老罗原话：“目前 AR 唯一号称投了重兵做的，只有苹果，国内的华、米、O、V 短期内也不会大规模投入。”
而理想汽车的李总和其它业内人士也直言，AR 并没有那么简单：“稳定而低成本的 6Dof，足够的 FOV 视角，空间交互技术都是当下难以解决的难题。
不解决这些问题， AR 永远走不进广大消费者的视野。”
AR 技术还有很长的路要走，所以巨头们都按兵不动，因为在技术成熟前，会有一大批老罗这样的创业者（小白鼠）去实践。
他们成了我就提前投资或者收购分一杯羹，凉了也没关系，反正以小博大，这点小钱算不了什么...
照老罗的说法，成熟的 AR 成品，至少得研发个三五年才有起色，所以，老罗闭关之后，估计真的会消失一段时间了。
哪怕真给它做出来，成功的几率也非常的渺茫，毕竟这技术看起来还是太科幻了...
根据 IDC 的数据，2021 年全球 VR/AR 终端硬件出货量达 1123 万台，看起来很猛，但问题是AR 终端硬件出货量只有28 万台，经典我俩真强。
所以 AR 创业真不是什么香饽饽，说是九死一生也不为过...
虽说 AR 行业这么凶险，但很多行业大佬，对老罗的决定依旧是特别赞许的，例如小鹏汽车的何总。
正如何总所说的，哪怕创业失败了，但也会为中国的创业故事谱写更多的传奇。
即使不创业，如果一个人能为自己的想法而努力奋斗，不论成果，他都是成功的，都值得我们尊重和敬佩的勇者！
参考资料：
李想微博
硬哥微博
XP-何小鹏微博
