为何车企如此钟爱电子游戏?
根据《中国电竞行业研究报告》的数据显示，2019年，国内电竞整体市场规模达到1175.3亿元。其中移动端电竞市场规模达到554.8亿元，端游电竞市场规模为330.5亿元，另外覆盖赛事门票、周边等产业的电竞生态市场规模则为290亿元。
电竞市场的增长也促使着电竞用户数量的扩大。《报告》称，2019年，国内电竞用户数量为4.7亿人，预计2020年国内电竞用户数量将达到5.2亿人，而在2021年这一群体数量则达到5.5亿人。要知道，在2017年，这个数字才2.2亿。
车企之所以喜欢与电子游戏进行跨界合作，其实就是因为它庞大的用户群，能在游戏圈刷一波存在感，对于品牌知名度的提升几乎是无法想象的。
近年来，国内消费主力人群呈现年轻化趋势，90后人群的购买力已经成为消费市场的核心动力。恰好这类人群，又是电竞用户的主要构成部分。汽车品牌跨界与游戏合作，说白了，就是看中了年轻消费者群里的购买力。
不仅如此，近年来很多车企都宣称要将品牌年轻化，跨界与电子游戏合作，无疑就是将口号付诸实施的最好体现。
跨界营销能为汽车品牌带来什么?
如果按照游戏圈里的鄙视链来排，《QQ飞车》手游基本上算是鄙视链的最底层，用户群基本都是小学生初中生;而劳斯莱斯呢，顶级超豪华品牌，售价动不动几百上千万。玩《QQ飞车》手游的小学生他们并买不起劳斯莱斯，那是不是意味着这样的跨界营销就是没有意义的呢?
显然不是，在绝大多数人眼中，劳斯莱斯都是一个高不可攀的汽车品牌，甚至是属于“想都不敢想”的类型。但这样的跨界营销，可以拉近它与消费者的距离，买不买得起根本不重要，劳斯莱斯要的，除了刷一波存在感外，还有一点，就是改变人们对于它品牌的认识。所以说，树立或者改善品牌形象，让消费者打破对某一品牌的固有认知，才是汽车品牌跨界营销的最大好处。
跨界不是越界
跨界营销如果顺利，能达到1+1>2的效果，故宫博物院就是很好的例子。如果跨得不好，很容易扑街。之前喜茶和杜蕾斯的跨界营销的就是典型的反面教材：当时杜蕾斯的宣传文案是“第一口最珍贵”，海报配文“今夜一滴都不许剩”。随后，喜茶在该条微博下评论：“你唇上始终有我的芝士”。很快引起一片哗然，负面评论接踵而至，有网友表示：“令人作呕”“很长一段时间内对喜茶有阴影了”。
跨界营销是很灵活，但也不能像喜茶和杜蕾斯这样乱跨，就像你不能让车企和公墓开发商跨界合作一样。宣传效果可能有了，但却是负面的。
