建设者完成焊接作业。
12月12日14时30分，随着大运站—嶂背站区间最后一对钢轨接头顺利焊接完成，深圳轨道交通四期工程最长线路——地铁14号线长轨通重大节点顺利完成。至此，14号线全线区间已实现贯通，全线车站完成封顶，线路预计1月中旬实现首调段热滑，为明年通车打下坚实基础。
深圳地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，全线50.34公里，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座，线路采用全自动运行，最高设计速度为120km/h，车辆采用A型车8辆编组。14号线区间轨道工程长109km，正线道岔50组，全部采用装配式预制板道床。
据了解，在14号线建设工程中，深圳地铁集团、中铁南方践行行业工业化、信息化、绿色装配式发展理念，制定了适合深圳市城市轨道交通预制轨道板道床的统一标准。地铁14号线全线预制板道床采用工厂化生产、现场机械化施工，建设了国内最先进的流水机组法智能制造生产线，应用了地铁轨行区主动安全智慧管控架构，为铺设内实外美的道床结构和舒适平顺的轨道线路提供了有力保障。(记者 戴晓蓉/文 刘羽洁/图 通讯员 罗思明)
