LG新能源与现代汽车将在印度尼西亚建立电池合资公司
据报道，LG化学旗下专注于电池业务的LG新能源，同在大力发展电动汽车的现代汽车，将在印度尼西亚成立电池合资公司。两家公司在去年7月份就已同意成立合资公司，在合资公司中，LG新能源占有50%的股份，现代汽车占有25%的股份。该工厂预计在2024年投入运营，初期计划的年产能是10GWh，但两家公司同意根据需求，在未来将工厂的电池年产能提升至30GWh。（TechWeb）
松下计划到2030年使电动汽车电池镍含量减半
松下正以2030年为目标，力争开发出可使纯电动汽车（EV）电池所含的镍量减少一半的技术。在保证电池性能的同时，以其他元素代替正极材料使用的镍。在松下EV电池的正极材料中，镍的含量约占9成，其余为钴和铝。（财联社）
晶科能源：拟合计208亿元投建光伏项目
36氪获悉，晶科能源公告称，拟在西宁经济技术开发区所辖南川工业园区内规划投资建设30GW单晶拉棒光伏产业项目，项目总投资约100亿元；拟在上饶市广信区投资建设24GW高效光伏组件和10万吨光伏组件铝型材项目，项目总投资约108亿元。
建筑节能板块快速拉升
36氪获悉，建筑节能板块快速拉升，截至发稿，先锋新材、海螺型材涨停，广田股份、耀皮玻璃、浙江建投等跟涨。消息面上，近日，住房和城乡建设部印发《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》明确，到2025年，城镇新建建筑全面建成绿色建筑，建筑能源利用效率稳步提升，建筑用能结构逐步优化。
镍价大涨，电动车电池成本上涨近3000元
近期镍价的大幅波动，首当其冲的就是不锈钢的产业链上下游。义乌一家厨具商铺经营户称，他们最常用的含镍量超过8%的不锈钢，一周之内价格最高上涨了20%，目前虽然回落到15%，但仍处于高位。除了不锈钢，镍也是三元锂电池的重要原材料。由于硫酸镍价格变化，使得三元材料价格每吨上涨16-25万元，相应的，三元锂电池每kWh价格上涨31-47元，以70kWh的电动车为例，一辆电动车近期的电池成本上涨幅度达到2000-3300元。（央视财经）
欣旺达：拟80亿元建设20GWh动力电池及储能电池生产基地
36氪获悉，欣旺达公告称，欣旺达汽车电池拟与什邡市政府签署《什邡市人民政府项目投资协议书》，该项目投资主要用于新建动力电池及储能电池电芯、模组、PACK、电池系统等生产基地。该项目计划总投入80亿元，计划建设20GWh动力电池及储能电池生产基地。
工信部等六部门公布2021年度国家绿色数据中心名单
36氪获悉，据工信部消息，为加快数据中心节能和能效提升，引导数据中心走高效、低碳、集约、循环的绿色发展道路，助力实现碳达峰、碳中和目标，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、商务部、国家机关事务管理局、中国银行保险监督管理委员会、国家能源局确定了44家2021年度国家绿色数据中心，现予公告。
韩国电池龙头LG新能源市值蒸发近30%
据韩国交易所15日消息，当天下午LG新能源股价收盘报35.95万韩元（约合人民币1900元），较前一交易日下跌1.1%，总市值84.123万亿韩元，较上市初期减少近30%。分析认为，俄乌冲突造成的国际原材料价格上升、韩国解除卖空禁令等，是造成LG新能源股价下跌的主要原因。（界面）
中来股份：拟140亿元投建工业硅及高纯多晶硅项目
36氪获悉，中来股份公告，拟投资建设年产20万吨工业硅及年产10万吨高纯多晶硅项目，项目拟分两期建设，总投资期限预计5年，投资总金额约为140亿元。
晶科科技：拟规划建设2GW光伏示范基地项目和新能源电力输出规划
36氪获悉，晶科科技发布公告称，公司近期与双柏县人民政府签订《合作协议》，公司与双柏县政府拟合作在双柏县境内规划建设2GW光伏示范基地项目及双柏县十四五新能源电力输出规划。
我国大推力氢氧发动机完成今年首次试车
从航天科技集团了解到，日前，我国新一代运载火箭长征五号使用的大推力氢氧发动机，完成了今年的首次试车，试车圆满成功。大推力氢氧发动机用于长征五号系列运载火箭的芯一级，是目前我国已投入型号应用的性能最先进的低温液体火箭发动机。后续，大推力氢氧发动机还将在今年通过20多次试验任务，进一步验证发动机的可靠性。（央视新闻）
中国银河：能源基地建设，风电光伏装机可期，设备端加快受益
中国银河证券表示，双碳目标下，新能源基建可能成为稳增长主力之一。据中电联预测十四五预计新增风电装机280-300GW。据光伏协会预测，2025年全球新增装机将达到270-330GW，其中中国新增装机90-110GW。高装机需求及各产业链的技术更新迭代带来巨大的设备投资空间。（第一财经）
银行业混战绿色金融，价格战隐忧浮现
政策引导叠加经济效益，绿色金融赛道吸引了大量金融机构，而绿色信贷又成为中国绿色金融体系的主力军。多家上市银行接受机构调研时明确表示，2022年将积极推进客户结构和资产投放结构的调整和优化，其中新的发展方向之一就是绿色经济。蜂拥之下，竞争不可避免，个别热门领域甚至出现价格竞争，亦有银行担心绿色金融领域也出现“掐尖”效应。对此，多位受访人士认为，入局者需用好自身资源禀赋，聚焦优势领域，并强化能力建设、做好风险管理。（证券时报）
上海：加快推动上海数字经济发展
上海市政府党组会议、常务会议要求，加快推动上海数字经济发展，加强数据治理，统筹发展和规范，加强对新业态新模式的研究，建立健全监管体系，维护国家安全、市场秩序和群众利益。（新华财经）
新修订版北京市新增产业禁限目录正式印发：增加对氢能、智能网联和新能源汽车配套制造等细分支持
36氪获悉，据北京市发改委消息，《北京市新增产业的禁止和限制目录（2022年版）》正式印发。其中提到，《目录》立足首都城市战略定位，继续严格禁限不符合首都功能和北京率先实现“双碳”目标的一般性制造业。同时，衔接落实支持高精尖产业发展系列规划政策，引导产业链供应链优化升级，推进先进制造业与生产性服务业深度融合，助力科技创新、构建高精尖经济结构。如制造业相关措施中，增加对氢能、智能网联和新能源汽车配套制造等细分支持。
日本拟为蓄电池设定生产目标并制定国家战略
据报道，日本政府已开始讨论规定2030年前后日企生产蓄电池的目标。此外还将充实对确保金属资源这一材料的支援，上调政府对矿山开采项目的出资上限。着眼于去碳化社会，推升日本的产业竞争力。日本政府已提出目标，到2030年将搭载在EV等车型上的车载蓄电池国内生产能力提升至100千兆瓦时，未来还将新增海外工厂的生产。（界面）
工信部等六部门联合部署开展绿色建材下乡活动
36氪获悉，据工信微报微信公众号，为加快绿色建材生产、认证和推广应用，促进绿色消费，助力美丽乡村建设，工业和信息化部、住房和城乡建设部、农业农村部、商务部、国家市场监督管理总局、国家乡村振兴局近日联合印发通知，部署开展绿色建材下乡活动。活动时间为2022年3月—2022年12月，将按照部门指导、市场主导、试点先行原则，选择5个左右试点地区开展活动。
三星SDI开始建立行业首条全固态电池试点生产线
据报道，韩国电池制造商三星SDI已经开始建立业界第一条全固态电池试点生产线。三星近日宣布，在其位于水原京畿道Yeongtong-gu的研究所所在地，全固态电池试验线破土动工，占地面积约为6500平方米，公司将其命名为“S-Line”。三星SDI表示，通过试生产，希望获得“市场领先的固态电池研究成果和生产技术”，不过如生产能力等详细信息尚未提及。（TechWeb）
京东“亚洲一号”西安智能产业园成为我国首个“零碳”物流园区
京东“亚洲一号”西安智能产业园日前获得由北京绿色交易所和华测认证（CTI）颁发的碳中和认证双证书。
碳排放配额近8个月累计成交1.89亿吨，交易履约呈现先缓后急现象
自2021年7月16日正式启动上线交易以来，全国碳市场累计运行近8个月。截至3月11日，全国碳市场碳排放配额（CEA）累计成交量1.89亿吨，累计成交额81.80亿元。对此，天风期货研究员孙皓认为，“目前，全国碳市场仅有电力企业参与，但单日成交量已较高且交易价格相对稳定，可见企业参与活跃程度大幅提高，定价体系也相对成熟。”当然，市场活力离不开政策发力。业内相关人士透露，对于企业较关心的碳交易配套的财税政策，相关监管部门正在推进中。 (证券日报)
2月中国动力电池产量共计31.8GWh，同比增长236.2%
36氪获悉，据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，2022年2月，我国动力电池产量共计31.8GWh，同比增长236.2%，环比增长0.0%。其中三元电池产量11.6GWh，占总产量36.6%，同比增长127.2%，环比增长0.0%；磷酸铁锂电池产量20.1GWh，占总产量63.1%，同比增长364.1%，环比增长0.0%。
中汽协：2月新能源汽车销量33.4万辆，同比增长184.3%
36氪获悉，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年2月，国内新能源汽车产销量为36.8万辆和33.4万辆，环比下滑18.6%和22.6%，同比增长197.5%和184.3%。
银河证券：双碳背景下稀土需求向好，新能源车、工业电机等需求大幅增长
银河证券称，我国稀土开采、冶炼产能占据全球主导地位，全球范围内短期供给增量主要来自国内总量控制指标的增长。需求端，碳中和背景下稀土材料前景向好，高性能稀土永磁材料是新能源、节能环保等领域核心材料：我们测算新能源汽车是稀土永磁材料需求增量最大的下游，2025年镨钕需求有望达2.46-4.10万吨；稀土永磁工业电机对应2025年镨钕需求有望达1.5万吨；风电永磁电机2025年镨钕需求有望倍增至1.2万吨左右。（第一财经）
